Kontrol Kebisingan Menara Pendingin

Kebisingan menara pendingin dihasilkan oleh 4 sumber kebisingan potensial.

1. penggemar: kebisingan broadband ditambah dengungan frekuensi rendah (nada)

2. air: air jatuh ke tangki penangkap (suara frekuensi menengah hingga tinggi)

3. pompa: jika ada pompa, ini sering menimbulkan gangguan nada pada rentang frekuensi yang luas

4. penggerak kipas: motor dan (terkadang) gearbox yang menghasilkan suara tonal

   
   

Kunci suksesnya adalah memberi peringkat pada sumber-sumber ini baik dari segi kebisingan keseluruhan maupun dalam segi suaranya "karakter" (nada) itulah penyebab utama keluhan.

Peredam kebisingan kipas menara pendingin

2 sumber kebisingan kipas menara pendingin adalah: -

• kebisingan broadband dari pergerakan udara (pada frekuensi menengah hingga tinggi) yang biasanya mendominasi tingkat kebisingan dB (A) secara keseluruhan

• kipas bersenandung atau kebisingan nada, hampir selalu pada frekuensi rendah

Redaman kebisingan kipas menara pendingin broadband

• peredam konvensional: efektif pada frekuensi di atas sekitar 300Hz - selama mereka dirancang untuk meminimalkan peningkatan tekanan balik. Sebagai alternatif, Anda dapat menggunakan efek arah dan elemen peredam suara yang dipesan lebih dahulu. Kami telah menggunakan ini untuk mengurangi kebisingan menara pendingin hingga 10dB atau lebih dengan memodifikasi elemen yang ada agar efektif secara akustik.

• penghalang kebisingan: ini juga dapat efektif di atas 300Hz (semakin tinggi frekuensinya, semakin besar redamannya) dan mungkin hanya diperlukan untuk meredam derau dalam satu arah. Masalah utama dengan penghalang kebisingan menara pendingin adalah agar efektif, mereka harus dekat dengan sumbernya. Ini memotong aliran udara dan pendinginan bebas yang mengurangi efisiensi sistem, menambah biaya pengoperasian.

Kipas menara pendingin mendengung pengurangan kebisingan nada

Masalah kebisingan menara pendingin yang sangat umum adalah dengung frekuensi rendah atau dengung pada frekuensi lewat bilah kipas, biasanya pada frekuensi di bawah 200Hz. Dalam contoh ini, nada berada pada 64Hz dan harmonisa. Nada-nada ini menempuh jarak yang jauh, melewati kaca yang hampir tidak dilemahkan dan merupakan penyebab keluhan kebisingan yang sangat umum. Mereka berada pada frekuensi yang terlalu rendah untuk dilemahkan dengan cara konvensional.

Satu-satunya teknik pengendalian kebisingan yang efektif adalah dengan mengubah aerodinamika aliran udara melalui kipas. Hal ini dapat dicapai dengan alat bantu pengurangan kebisingan kipas aerodinamis retro-fitting untuk menghilangkan nada. Ini tidak hanya berbiaya rendah dan dapat dipasang dengan waktu henti yang minimal, tetapi juga bisa meningkatkan efisiensi kipas. Teknologi ini telah digunakan untuk mengurangi kebisingan dengungan menara pendingin sekitar 99% (20dB) sekaligus meningkatkan efisiensi kipas (dalam satu kasus sebesar 23%) sehingga proyek dapat mendanai sendiri. Kasus di mana teknologi kontrol kebisingan harus digunakan meskipun kipas tidak bersuara.

Menara pendingin jatuh redaman kebisingan air

Meskipun ini dapat disaring menggunakan penghalang akustik, ini juga dapat menghambat aliran udara dan karenanya mengurangi pendinginan. Ada tikar apung yang tersedia untuk meredam suara ini, atau kami telah menggunakan bola penahan panas kolam renang terapung dengan sukses besar.

Selain itu, terkadang juga praktis untuk memasukkan penyerap akustik kedap air di dalam ruang menara pendingin untuk mengurangi gema dan karenanya kebisingan terpancar.

Pengurangan kebisingan pompa menara pendingin

Kebisingan pompa yang khas adalah nada pada kecepatan putaran pompa dan pada frekuensi lewatnya baling-baling (ditambah harmonisa). Bergantung pada jalur dominan, ada 3 teknik kontrol yang dapat digunakan untuk mengurangi kebisingan pada sumbernya.

• isolasi getaran: kurangi transmisi getaran ke permukaan yang memancar (dudukan atau bantalan AV - tetapi perhatikan kesejajarannya)

• peredam getaran: pasangkan redaman lapisan terbatas kinerja tinggi ke permukaan yang memancar (ke pelat pemasangan motor dalam gambar ini). Ini menghindari potensi masalah penyelarasan. Pelindung kopling lembaran tipis juga bisa diredam

• penutup mesin motor: ini bisa menjadi radiator kebisingan yang sangat efisien. Solusinya adalah memasang peredam suara ke penutupnya seperti yang ditunjukkan di sini. Ini memotong kebisingan sebesar 10dB - 15dB tanpa mengorbankan pendinginan

  
  

  
  

Jika kebisingan pompa adalah frekuensi yang relatif tinggi, maka sekat akustik dapat efektif, selama pipa berjalan bukan permukaan yang memancarkan kebisingan secara signifikan.

Kontrol kebisingan gearbox menara pendingin

Beberapa menara pendingin memiliki penggerak kotak roda gigi untuk menurunkan kecepatan motor. Ini dapat menjadi sumber gangguan nada - biasanya pada rentang frekuensi menengah (250Hz - 700Hz).

Dalam kebanyakan kasus, sumber nada (drone) mudah diidentifikasi - dari jarak jauh dari file audio atau video yang dikirim melalui email jika detail mekanis dari kotak roda gigi tersedia, atau melalui pengukuran (idealnya getaran) pada kotak roda gigi itu sendiri. Selain itu, sering ada pita samping (nada) di kedua sisi frekuensi gerigi, yang dipisahkan oleh kecepatan rotasi salah satu roda gigi. Kami dapat mengidentifikasi pasangan roda gigi yang tepat dari fitur ini.

Dalam hal ini, nada 541Hz dalam tanda batas pita sempit batas (jejak biru) memiliki pita samping pada kelipatan kecepatan motor (24,2Hz) yang sangat jelas dekat dengan kotak roda gigi (jejak merah). Ini memungkinkan kami untuk merekomendasikan hanya mengganti pinion yang aus untuk menghilangkan fitur kebisingan ini daripada menghabiskan banyak uang untuk penghalang akustik konvensional.